Il sistema di pavimentazione antiscivolo colorato è composto da uno speciale adesivo poliuretanico e inerti ceramici colorati ad alta temperatura. La pavimentazione antiscivolo a colori è una nuova tecnologia di abbellimento della pavimentazione che consente al tradizionale cemento di asfalto nero e cemento grigio di raggiungere la pavimentazione attraverso la costruzione del colore Il colore è piacevole alla vista e ha un effetto antiscivolo.
Il rivestimento antiscivolo per piste ciclabili:
Le strade colorate antiscivolo (resistenti all'usura) sono fondamentalmente utilizzate per tutti i tipi di strade che richiedono elevati coefficienti di attrito superficiale, come le zone di decelerazione dei freni. Il concetto di base è quello di aumentare e mantenere le prestazioni di colore antiscivolo (resistente all'usura) di queste aree. Il modo per raggiungere questo obiettivo è fissare gli aggregati di particelle ceramiche di colore lucido con adesivi sulla superficie stradale per formare una struttura superficiale permanente ed elastica.
Caratteristiche della pavimentazione antiscivolo a colori:
1. Può essere saldamente incollato su cemento asfaltato, calcestruzzo cementizio, ghiaia, metallo e superfici in legno.
2. Buona resistenza alla trazione, elasticità e duttilità, non facile da catalizzare e allentare, le prestazioni sono ancora eccezionali a temperature estreme
3. Buona impermeabilità: isolare completamente l'asfalto originale o la pavimentazione in calcestruzzo cementizio dall'acqua, migliorare la resistenza all'usura della pavimentazione, evitare che la pavimentazione si spezzi e prolungare la durata della strada.
4. Elevate prestazioni antiscivolo: il valore antiscivolo non è inferiore a 70. Quando piove, riduce gli schizzi, accorcia lo spazio di frenata di oltre il 45% e riduce lo slittamento del 75%. 5. Forte resistenza all'usura e lunga durata.
6. Colori vivaci, buoni effetti visivi e avvisi migliorati.
7. La costruzione è rapida e può essere completata durante la notte. L'efficienza di posa è elevata, il che significa basso costo orario uomo, particolarmente adatto per la costruzione di strade sicure nei tunnel.
8. Riduzione del rumore: la struttura fine in aggregato ha l'effetto di condurre l'audio e il rumore può essere ridotto di 3 o 4 decibel se utilizzato su strade in cemento.
9. Spessore minimo: lo spessore del progetto è di 2,5 mm, non è necessario regolare le strutture stradali né influire sul drenaggio. Leggero: solo 5 kg per metro quadro di copertura.
